大众20万辆整车项目选址，一度让媒体陷入了莫衷一是的猜谜游戏。昨日，一汽大众南方新厂址之争已有眉目，佛山南海凭借自身优势成功“抱得美人归”。南海区有关负责人昨日透露，项目落户南海已成定局，将在南海进行整车生产。不过正式消息及合作细节有待下周公开宣布。

    去年年底，大众汽车在广州宣布其“南方战略”，此后，大众将在南方设厂的战略意图逐渐明晰。4月26日，大众汽车宣布，将在中国追加投资16亿欧元，用于两个新工厂的建设和其他项目。大众携手一汽与上汽设立两家工厂、总投资数十亿元、产能均在20万辆以上。

    如此大的蛋糕，对于一些具有实力的地方政府而言，确实是一个巨大的“诱惑”。东莞、湛江、增城、顺德、南海等地都有意敞开大门欢迎一汽大众进驻。

    华南地区一直是日系车型的主战场，无论是布点还是营销，抑或与政府密切程度上，此前日系均有明显的优势。从品牌销量来看，在全国，上海大众、一汽大众的销量一直都名列前三甲。

    在佛山前五名则是东风日产、一汽丰田、广汽本田、长安汽车、比亚迪；从网点上，佛山仅有两家一汽大众店，而近年发展迅猛的比亚迪，在佛山的4S店已经超过10家，东风日产、一汽丰田、广本的门店数量也在7家以上。

    有业内人士表示，随大众对华南市场的重视，预计包括佛山在内的华南4S店会越来越多，这将进一步提升大众在南方市场的影响力。

    “一汽大众要在佛山设厂了，这可是一件大好事啊。”汽车发烧友黄先生显得有些兴奋。他表示，在佛山本地设厂以后，物流成本就可以大大降低，希望到时候汽车价格更加便宜。“这只是一个方面，更重要的是，现在一些热门的车型经常会缺货，等到一汽大众在佛山投产以后，说不定市民拿车就不用排长队了。”

    一汽大众落户华南地区，首先新建厂必然会增加产能，可以解决当前诸如高尔夫等车型缺货的问题，产能将为一汽大众拓展华南乃至全国市场提供保证。同时，由于工厂设在佛山范围，对比此前运输的时间会大为缩短，这将大大加快新车到店的速度。

    此外，一汽大众的落户，将从有形的资源和无形的品牌影响上增强一汽大众在南方的竞争力，预计有望令当前华南尤其是珠三角地区以日系车为主的市场格局改观。