进气，是动力改装必改的一个部分，其效果直接影响到引擎动力的爆发力，所以今期我们主要介绍如何选择好的进气系统。

　　升级进气系统的好处

　　原厂车的风隔是普通纸绵质地，基于成本关系，这种材质不能同时达到好的通风性和过滤能力。汽车在高速行驶的时候发动机需要更多的空气进入，才能达到汽油完全燃烧。好比一个人戴着一只厚口罩，口罩可以隔绝一些空气中的脏东西但是得能够呼吸到的空气变少了，这个人在普通行动的时候还可以忍受，当他快速奔跑时就会感到严重的供氧不足。汽车的发动机也是一样，在大功率运转时需要更多的空气进入，所以在进气系统方面如果加以提升也会有更多的马力提升。

　　一个高性能的进气系统需要具备各种条件，包括：好的滤清效果、轻量化、隔热、耐高温、气流量高等条件。以为7支F1车队及多支MotoGP和DTM所使用的BMC空滤的标准为例，按不同车辆使用范围可有多种类型的分别：高流量原装位风隔、冬菇、DIA风箱、CDA炭纤维风箱。

　　使用出色的空滤，要达到： 

　　A：为增加马力及加速力而设计，高流量及绝佳的滤清效果   
　　B：符合环保需求，可重复使用的空气滤清器可减少抛弃式滤清器的使用量        
　　C：使用5,000km－10,000km时才需清洗，依驾驶状况而定   
　　D：具经济效益，一个空气滤清器可伴随您的爱车直到您换车   
　　E：与所有原厂的电路及设备兼容

　　CDA炭纤维风箱特点

     由炭纤维材质制成，轻量化的同时隔热、耐高温，特殊构造增加气流量，能多次清洗使用。由于是进气系统升级用的高流量风箱，CDA强调的还是高转进气量，以纤维材料做成的过滤芯，有进气阻力小的优点，还有风箱内部架设了圆椎形的进气涡流发生器，用于整理、分配气流，在其进气涡流发生器作用下，使得进入的空气以接近180度的角度通过过滤网，增大过滤面积与过滤距离，过滤掉更多的杂质，达到更好的进气过滤效果来保护发动机；并且其产生的涡流更益于加大进气量，从而加大马力输出。

目前，CDA广泛用于多项赛事，如勒芒24小时耐力赛；并且有7支F1车队在使用，包括法拉利，迈凯伦奔驰，宝马，丰田，威廉姆斯，红牛二队，世爵从而显示出其高品质。

 　　CDA 炭纤维风箱

　　◎ 炭纤维材质，隔热耐高温

　　◎ 特殊构造增加进气流量，明显提升动力

　　◎ 可反复清洗多次使用

　　另外，我们购买时要注意市场上的假冒风箱，因为冒牌货内部为普通纱布，不能隔绝脏空气会严重损害发动机寿命。

　　对于进气空滤，我们一定要注意清洗。进气系统的清洗时间没有硬性的规定，主要看这段时间车辆行驶的环境。如果是城市路况可以8000－10000公里清洗，如果是沙尘路况可以5000－8000公里清洗一次。

　　清洗方法：

　　1、将风隔取出，打一盆清水，将风隔放入水中轻轻晃动，把浮土及表面的脏物荡掉。
　　2、将清洗液5－10滴分别滴在风格上，使固着在风隔缝隙中的脏物质与风隔分离。静置15－20分钟。
　　3、将风隔在清水盆中反复荡洗干净，或者用低压清水将正反两面冲洗干净，之后凉干。或者用吹风机的冷风缓慢吹干
　　4、风隔凉干后，将保护油少许滴在风隔的峰脊上，一定少许即可，因为保护油会从峰脊自动流到峰谷中。
　　5、 冬菇、DIA、CDA清洗方法同上，DIA及CDA拆开清洗即可。

　　但清洗也有要注意的地方，一是滴入水中的清洗液一定不要过多，因为清洗液的清洁能力很强，少量即可，过多会造成浪费。二是滴保护油时，每一个脊峰2－3滴即可，过多的保护油会令进气量降低并过于容易附着脏东西。