就在全球汽车业因为空前严重的金融危机不约而同地选择“冬眠”时，作为支撑南昌工业经济的强力“引擎”，南昌汽车产业积极应对危机。

     　　为发展汽车工业，南昌在小蓝经济开发区大力营造汽车产业集群。小蓝经济开发区经发局万毅告诉记者，小蓝汽车产业基地依托江铃，按照整车带动零部件，零部件促进整车竞争力提高的发展思路，面向中部乃至全国的整车生产厂商，努力打造江西汽车产业基地，形成“江西汽车在南昌，南昌汽车看小蓝”的品牌效应。
    
     　　目前，该基地内汽车零部件生产已涉及到发动机、离合器、汽车空调、内饰件等多种产品，超过60家汽车零部件企业，上下游产业链不断延伸，已经成为江西汽车零部件企业最为集中的产业基地。
    
     　　该开发区在用地上规划10000亩打造小蓝汽车城，并邀请了欧洲最大的战略咨询公司——罗兰·贝格专门对汽车产业招商进行规划。在上海、浙江、香港分别举办了汽车及汽车零部件的招商会，进一步把开发区内的汽车产业做强做大。
    
     　　应对危机调整结构另辟新路
    
     　　在江西凯马百路佳客车有限公司，一进门就看到厂区内停着数十辆大客车。原来，这是一批为客商量身打造的校车，正准备启程前往澳大利亚。面对危机，不少企业调整生产经营模式和产品结构，开辟出了新的发展道路。
    
     　　“百路佳”是一个纯粹的出口型企业，此前生产的车型全部是豪华型大客车。而金融危机让人们更倾向于选择经济、实用型的客车，这势必会影响到企业出口。为缓解出口压力，“百路佳”采取了一系列的应对措施。
    
     　　该公司海外部经理李晗说：“我们今年开发了3种经济型客车供客户选择，包括校车和政府用车等。今年1月到3月，经济型客车销售逐月提高，累计销售70台，总金额近5000万元。全年预计产能将达500台，销售总额突破4亿元。”
    
     　　积极打造电动汽车生产基地
    
     　　财政部、科技部此前决定，在北京、上海、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。节能和新能源汽车的发展正处于难得的战略机遇期。该开发区正酝酿打造国内最先进的新能源电动汽车生产基地。