巨大的闪闪发亮的轮毂 ，宽的夸张的轮胎，让人心动的“人”字型轮胎花纹 ，这些都是提高爱车回头率的最强有力的部件 ，当然也是汽车上最为重要的部件 。与若干年前车上贴个贴纸保险杠换个“大包围”就被认为是改装的年代不同了 ，汽车改装业在北京悄然壮大 ，车主们的认知水平也不断的提高 ，真正的改装逐渐被人们所接受 ，其中轮胎与轮毂的的升级又是改装迷们关心的重点 ，无论是在视觉效果上还是功能上 ，轮胎轮毂都是最直接的 。　　

    一般竞技用的轮胎扁平比都在50以下 ，并且都是单导向花纹的轮胎 ，这种轮胎排水性能较好 ，抓地也不错 ，前些年北京流行的固特异的F1系列就是属于这一类轮胎 ，且F1拥有巨酷的“人”字型花纹 ，成为了当时的经典 。现在则有了更多选择 ，横滨的A539系列 ，米其林的Pilot Sport系列 ，百路驰的个gForce Sport系列等等 ，最近兴起了一种非对称花纹的轮胎 ，这种花纹中间是导向槽左右两边一侧排水 ，一侧抓地 ，尤其在雨天弯道时效果非常好 。　　

总的来说升级轮胎无非是考虑三个方面:

　　第一：升级后的轮胎应当与原厂的轮胎规格不能相差太多 ，必须符合一定的安全标准 。

　　第二：挑选一款适合真正自己的轮胎花纹 ，而不是盲目的追求美观 。

　　第三：一定要看清轮胎的原产地 ，不要选择一些所谓的水货 。

　　升级轮胎有很多误区：

　　第一：认为轮胎轮毂可以无限的加大 。一般来说现在的轿车轮胎的厂家配置是比较合理的 ，兼顾舒适性 ，安全性和动力性 ，小排量的发动机 ，如1.6L以下的轿车除非进行了很强的动力改装一般不要换装与原厂轮胎总直径相差在3厘米以上的轮胎 ，否则轻则增加油耗和加速无力 ，重则打方向置死点时会蹭到轮拱的内缘 ，甚至导致轮胎的异常磨损和定位失准 。在这里提供一个总直径的计算公式：

　　轮胎的总直径＝轮毂的直径（英寸）*2.54+胎宽*扁平比*2 ，

　　如轮胎规格为185/60-14的轮胎总直径＝14×2.54+18.5*0.6*2=57.76厘米,可以换装为195/50-15的轮胎(总直径为57.6厘米) 。

　　第二：只选择自己喜欢的花纹 ，认为花纹越复杂,抓地力越好 。实际上什么花纹都没有的“光头”胎才是干地上抓地力最好的轮胎 ，轮胎接触面积最大 ，抓地力最强 。但是在湿地这种轮胎却是最危险的 ，雨天使用这样的轮胎 ，就像在滑冰一样 ，刹车和转向会完全失效 。在多雨的地区 ，选择轮胎一定要排水性能好的花纹 。选择轮胎花纹最好的办法是咨询专业轮胎改装店的店员 。

　　第三：图便宜选择一些水货 。国外轮胎厂家生产的一些剩余产品甚至次品被低价走私到中国 ，这些产品与正品的品质相差较多 。最好是选择轮胎品牌的本国产地生产的轮胎 ，不要选择小国生产的贴牌产品 。