多数车主在利用原车音响系统听音乐的时候总觉得单簿、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。一些车主加装超低音很盲目，认为声音大、有震感就好；还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音，这都是对超低音的误解。汽车快速行驶中，轮胎与路面磨擦产生的噪音、发动机的噪音、风噪常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器，提升低音区域，可以使音乐饱满，让人更好地聆听。

    改低音延伸音场，车主安装音响通常只重视主机和中高音，最多到中低音。如6X9英寸扬声器，虽然频响指标较宽，但超低音区的衰减也非常严重，所以音乐在这一频段表现不突出。只有用专门的超低音扬声器来补偿这个频段，使低音区延伸，才能使音乐保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。超低音扬声器的尺寸多为8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英 寸等。超低音扬声器采用高强度的铜、铝质盆架，镀金端子提升扬声器整体性能，具有良好的导电性能并可防止氧化腐蚀，特殊的防弹强化鼓膜，环氧树脂涂覆压着纸盆，双阻尼器通气及加长磁极及大型锶合金磁体。

    超低音扬声器既有常见的箱式、筒式，也有利用汽车整个行李箱为围蔽，能重现丰满的低音及大声压级（SPL）。但不是每个人的汽车都有地方摆放音箱或有足够的资金去定做音箱，KICKRFreeair发烧级超低音喇叭不需音箱就能产生强烈低音的感觉。如果同时使用一块KRCKER功率放大器，加上一个主动分频模块，就能产生有音箱的感觉。现在还有一种方形SOLO BARICL7型超低音扬声器面世，它能充分利用箱体的面积，使声压提升。选择超低音扬声器要根据听音乐的喜好。如果您重视音乐的音质，可以选择密封式低音箱。其特点是声音容易控制，音质较好，但效率相对较低。如果喜欢听“炸机”，可以选择有倒相式的箱体，其特点是音量大，适合做声压比赛，效率较高，但是低音箱容积尺寸要求较严格，风管的直径和长度也有一定的要求。

    购买低音箱不要贪图便宜，尤其是购买有源低音箱。许多有源低音箱使用塑料圆筒加工成箱体，使用简易的电路做功放，有的使用伪劣器件，不仅故障率高且过热后易发生火灾。这样的低音箱声音发散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的风箱般发出的“呼、呼”的声音。高品质的低音应该是一粒一粒的，非常饱满，且不含中音成分。

    无论选择何种超低音，安全是首要的。最好请专业人员帮助匹配功率放大器；根据电流大小，选择保险和电源线材的直径；根据车内的空间形状和超低音扬声器所标称的箱体容积参数计算箱体的大小。此外，超低音扬声器的制作工艺也非常重要，箱体不能漏气，即使只有很小的洞孔，音箱效率至少损失10%。功放的输出功率一定要大于喇叭输出功率，否则不但会影响声音效果，而且会加速功放的损坏。

    如选择的喇叭阻抗比功放的输出阻抗高时，将影响放大器的输出功率；而当喇叭的阻抗过低时，如低于4欧姆以下，使用的功率放大器与额定匠输出功率又不相匹配，这种情况下失真将增大。如果喇叭的阻抗符合要求，额定功率又比功放的额定功率稍小，失真就相对小，喇叭的声音质量就好，在选择喇叭时一般要求功放的额定功率比喇叭大2倍，喇叭的实际承受功率比它的额定输出功率可大2-3倍。