好久没参加集体活动了,不过车子还是继续的开着,开到了公里数同样的保养着.这不,4S保养期结束后的第一个保养,我就来到了俱乐部合作点,咱们的老朋友,神枪手开的修理厂.哇塞,神枪手果然名不虚传.整个场面相当的庞大,在修的、待修的车子估计都是幕名而来得吧。

闲话不说，还算运气，老板神枪手没有出去。热情抵烟到水后开始车子直接上了修车台。。。乘空闲，和神枪手咨询了一下开车注意事项，这一问，果然收益不浅。

问：我这车冷车时换挡生涩，是不是因为热车时间不够？

答：不光是你的车，大多数车子在冷车时换挡会感到生涩。其实这主要是因为变速箱齿轮油在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部，只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起润滑上半部。这样的情况也不是原地热车即可解决的，因为原地热车只有发动机在动，其余部分都没有工作。需等到实际上路后，通过慢慢行驶一段时间来改善这一状况。听听，这种解释够简单明了了吧。赞一个！

接着问：不热车对发动机有那些影响

接着答：车子经过隔夜停放后，启动时，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况。但这种情况只需要在点燃发动机大约30秒左右，机油泵就能通过工作运转将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。其实可以不热车，只是立刻上路时的二、三公里内不要猛踩油门，尽量保持低速运转状态。

再就是，发动机的正常工作温度大约在摄氏90~110度之间，在未达工作温度之前，由于供油系统温度低，则无法有效地将汽油完全气化，正是在这种状态下，所以还是建议原地怠速热车一分钟。

看来，这次保养确实收益不浅，怎么原来我在4S保养期间那些所谓师傅们就说不出这些理呢？不是没有问过，曾经得到的回答是：厂方就是这样要求的，大家都是这样做的。呵呵，一头雾水呀。

神枪手那是没的说,修车一流,在同行业中,连续几年评为江西省技术标兵.

技术贴非顶不可。

不会是广告吧,改天去体验一下.